精品久久亚洲中文字幕无码_665566综合网的软件优势_亚洲av无码久久_亚洲资源xyz_免费无码无遮挡不卡网站

不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)最近幾年中國車市的變化：

1.中國的新能源汽車品牌價格越來越貴，也誕生了很多新勢力豪華品牌，不僅有理想，蔚來，還有騰勢，仰望，價格一個比一個高。

(資料圖)

2.傳統(tǒng)合資品牌的價格一再跳水，甚至豪華品牌也卷了進(jìn)來，但是越降價用戶越是不買。最終慢慢走向邊緣化。

上面兩個特點，就是新能源汽車時代到來之后，汽車品牌在中國市場發(fā)生的變化。

凱迪拉克一口氣發(fā)布了三款新車，全新CT6，改款XT4，還有新轎跑SUV GT4，大家能發(fā)現(xiàn)，如今凱迪拉克的價格已經(jīng)殺瘋了。全新CT6售價35.97-46.97萬元，比老款低了4萬；改款XT4售價22.97-27.57萬元，比老款低了3萬多；新轎跑SUV車型GT4售價也只要21.97-30.97萬。要知道21萬多的價格，現(xiàn)在隨便一款中國品牌汽車也能輕松做到，并且銷量還不比凱迪拉克低。

【價格一再跳水，但銷量就是上不去！】

眾所周知，凱迪拉克的價格是“跳水冠軍”，銷售終端巨大的優(yōu)惠幅度就是吸引用戶購買的原因。很大程度上，如今凱迪拉克已經(jīng)成為一個主動“性價比”的二線豪華品牌。

但是降價換來的，并不是銷量的提升，2022年在中國市場賣出了18.53萬輛。這個成績并不比蔚來，理想高多少，感覺分分鐘就能超越凱迪拉克。最主銷的車型是CT5，和XT5，這兩款車就占了凱迪拉克銷量的一半以上。

所以CT6也好，XT4也好，GT4也好，這三款車都不會是凱迪拉克的主銷車型。

【新能源汽車表現(xiàn)拉跨，凱迪拉克的將來靠誰支撐？】

不知道大家在這個時間點，如果選擇豪華品牌，更傾向于燃油？還是新能源呢？如果價格在30萬及以上，新能源汽車無論是性能還是操控，無論是智能化程度，都能遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先燃油車。凱迪拉克在發(fā)布會上說目前豪華車市場80%的用戶還是會選擇燃油車，所以凱迪拉克還是在這個時間推出了全新的燃油車型。但是未來咋辦？凱迪拉克雖然也推出了純電動汽車LYRIQ銳歌，但是它的市場表現(xiàn)卻非常一般。自從凱迪拉克LYRIQ銳歌上市之后，這款車在去年11月份到達(dá)頂峰，銷量為850輛，此后銳歌銷量開始一路下滑，尤其是今年1-3月份的銷量，加在一起未超過1000輛。這樣的市場表現(xiàn)，只能用非常一般來形容了。

【新能源時代，將重塑豪華品牌市場地位？】

新能源時代到來之后，豪華汽車品牌的市場地位，或?qū)⒅厮?。甚至連一線豪華品牌BBA也會推翻。不信我們看數(shù)據(jù)！今年1-4月蔚來ET5累計銷量2.3萬臺，平均月銷量接近6000臺，作為一臺均價接近30萬的電動車來說，這樣的銷量非常恐怖。

沒有對比就沒有傷害，豪華轎車的同期銷量分別是，奧迪A4L銷量3萬臺，沃爾沃S60銷量7000臺，凱迪拉克CT5銷量2.1萬臺。

ET5的銷量已經(jīng)能夠做到全面超越二線豪華品牌，朝著一線豪華品牌的方向邁進(jìn)，這還是蔚來一家，假設(shè)今后理想，小鵬，騰勢，也紛紛推出新車的話，那么一線豪華品牌還挺得住嗎？

很多人可能會質(zhì)疑，覺得中國品牌做不到，那我們說一個做到了的，就是特斯拉。今年1-4月特斯拉model Y累計銷量17萬，月均銷量3.7萬臺，這一數(shù)據(jù)全面超過了奧迪A4L，寶馬3系，奔馳C級。那么特斯拉算不算是一線的電動車品牌呢？我覺得算！

而現(xiàn)在，中國品牌發(fā)展這么快，超越特斯拉也只是時間問題。因此不排除今后在中國市場，中國品牌會成為一線的可能性。BBA退居二線，凱迪拉克，雷克薩斯成為三線品牌！